共性基礎技術研究
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      除了擁有產品開發團隊,中聯重科還擁有定位清晰的特種研究力量,它聚集大量專注于工程機械基礎技術研究的行業專家和博士、碩士人才,運用業內頂尖的試驗裝備與開發工具,承擔著前沿技術研究、共性基礎技術研究的任務,是產品開發團隊背后最有力的支撐,續寫著科研院所老一輩科研人員所開創的科研傳奇。
      在以“可靠、綠色、智能”的方向指引下,近年來通過大量穩打穩扎的研究與實驗驗證,中聯重科陸續掌握了一大批行業尖端技術,為大量新產品的成功開發提供了技術支持。

 

 

  • 中聯重科

    超高強鋼臂架系統穩定性研究案例

    超高強鋼起重機臂架結構穩定性計算,是決定大型起重機起重能力的關鍵所在,國內一直沒有超高強鋼結構起重機的設計規范,制約著我國大型起重機的發展。目前這一難題已被中聯重科研究團隊全面攻克。
    超高強鋼起重機臂架結構穩定性計算的難題的解決,填補了國內起重機設計規范的空白,使大型起重機等產品的臂架設計擺脫了模仿測繪的局面,擁有了自主創新的核心技術基礎,該技術的運用使得整機起重性能達到世界領先水平,并確保了設備的安全,為起重機向大噸位、高品質方向的發展,提供了有力的技術保障。

  • 中聯重科

    全球最大上回轉塔機D5200關鍵計算研究案例

    為解決高聳建筑大型模塊化施工的世界性難題,中聯重科組建了聯合攻關團隊研發全球最大上回轉塔式起重機D5200-240。
    起升高度達到210米的塔機必須是上回轉自升式,而最大起重力矩超過5200噸米,最大起重量達到240噸的超大型塔機的頂升重量達到700噸以上,傳統的單油缸頂升系統無法滿足頂升功能,必須采用多油缸頂升,而多油缸的平衡將是頂升過程中安全關鍵,中聯重科基于機械液壓聯合仿真分析技術及大量實驗研究,首次研發自動平衡三面六油缸頂升系統,解決了D5200的這個技術難題。
    特大型上回轉自升式塔機下支座結構由于標準節截面大,導致下支座結構龐大,不便于加工和運輸問題,基于大量分析和計算首創的變截面下支座大大減小了安裝回轉支承筒體的截面,從而方便加工,滿足公路運輸,使得塔機的使用范圍不受運輸的限制。

  • 中聯重科

    多軸車輛輪胎磨損控制技術研究案例

    全地面起重機等大型工程車輛,同時有多個驅動軸和多個轉向軸。行駛和轉彎時,各車輪之間必須始終保持正確的轉角關系,否則各輪之間“你拖我拽”,極易造成輪胎快速磨損。
    中聯重科研究團隊創造性地提出了行駛轉角誤差的概念及其分析方法,用大型三坐標機、激光多輪定位系統、轉角關系測量系統等先進儀器設備,對影響輪胎磨損的車橋/車輪定位、轉向阻力、轉向控制精度等各種可能因素進行了系統測試和分析。同時借助虛擬樣機技術,找到了影響多軸車輛輪胎磨損的關鍵參數。綜合運用正交試驗設計和穩健性分析,科學確定了關鍵參數容差,形成了控制多軸車輛輪胎磨損的核心技術。

  • 中聯重科

    汽車起重機工作機構液壓系統微動性能優化研究案例 

    隨著汽車起重機向高效率、高精度吊裝作業方向發展,對操控性、平穩性、微動性提出了更高要求。中聯重科研究團隊重點開展了負載敏感比 例系統應對變負載穩定性研究,以及元件、系統微動特性及匹配特性設計研究,力求提高液壓系統工作平穩性和響應速度,減小系統液壓沖擊和系統工作壓力,提高機構運動的起制動平穩性,改善系統的經濟性。
    研究后的結果表明,應用該技術的系統平穩性、操控性達到國際領先水平。以25噸產品為例,系統沖擊明顯減小,系統工作壓力降低約25%, 系統響應時間縮短了50%以上。目前該技術已成功應用于中聯重科2011年度威風系列汽車起重機新品。

  • 中聯重科

    掃路車風機氣動特性與節能降噪關鍵技術研究案例

    掃路車作業噪聲超標,對城市環境造成較大的噪聲污染,也直接影響著道路清潔設備的品質與發展,對掃路車風機的氣動特性與降噪研究已然成為掃路車技術領域亟待解決的重要方向之一。針對環衛掃路車的噪聲超標和高能耗課題,中聯重科首次研究并提出了掃路車風機氣動特性與節能降噪關鍵技術。
    該技術以環衛掃路車關鍵件—離心風機為研究重點,在原有掃路車的系統布置與整車結構保持不變地前提下,開展相應的氣動特性分析及降噪研究。首次建立了針對環衛掃路車離心風機的節能降噪優化設計方法,實現了整車降噪達5.2dB、節能超13.8%,有效改善了運行能耗和作業噪聲,為后續掃路車風機的氣動性能的繼續研究提供了技術支撐,對掌握掃路車關鍵技術、引領行業發展具有十分重要的作用。

  • 中聯重科

    云梯消防車臂架主動減振控制技術

    云梯消防車臂架主動減振技術通過建立剛、柔、液耦合的云梯車臂架非線性動力學模型,開發了基于增益調度的自適應前饋控制策略,并結合自主開發的柔性變形實時檢測技術,開發了臂架主動減振控制系統,實現了對臂架變幅運動的平穩控制。
    該技術的開發成功攻克了消防云梯工作斗振動控制的技術難題,工作斗的振動幅度能夠降低60%-90%,極大提高了運動的平穩性,提高了救援的效率,對提高消防車產品的技術水平和提高產品技術附加值有重大的幫助。

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